隨著社會(huì)發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可缺少的一部分，目前大多數(shù)汽車還是以燃油為動(dòng)力來源。發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃油質(zhì)量品質(zhì)的高低會(huì)直接決定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率以及汽車整體性能的使用。
車用汽油GB 17930-2016本標(biāo)準(zhǔn)2016年12月23日實(shí)施發(fā)布，目前現(xiàn)行有效。
車用汽油GB 17930-2016標(biāo)準(zhǔn)中的等級(jí)
車用汽油（Ⅳ）
車用汽油（Ⅴ）
車用汽油（ⅥA）
車用汽油（ⅥB）

其中車用汽油（Ⅳ）、車用汽油（Ⅴ）技術(shù)要求已經(jīng)廢止，車用汽油（ⅥA）將在2023.1.1日廢止，開始使用車用汽油（ⅥB）。
參數(shù)的變化

車用汽油（ⅥA）和車用汽油（ⅥB）參數(shù)的多少?zèng)]有變化，全項(xiàng)共19個(gè)參數(shù)，唯一不同的就是烯烴含量（體積分?jǐn)?shù)）的限值從ⅥA≤18%，降到ⅥB≤15%，其它18個(gè)指標(biāo)均無變化，烯烴降低主要是因?yàn)橄N的不穩(wěn)定性和不環(huán)保性。

車用汽油GB 17930-2016標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)項(xiàng)目

日常送檢或抽檢中常檢項(xiàng)目：辛烷值、餾程、硫含量、實(shí)際膠質(zhì)、芳烴、烯烴、苯、氧、甲醇、密度、鐵、錳、鉛、硅。
辛烷值
辛烷值是衡量汽油在汽缸內(nèi)抗爆震能力的一種數(shù)字指標(biāo)，我們常說的92、95、98就是研究法辛烷值，辛烷值越高抗爆震能力越好。這是車用汽油必測(cè)項(xiàng)目，辛烷值如果不合格使用過程中就可能會(huì)產(chǎn)生爆震燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗上升甚至?xí)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這個(gè)指標(biāo)非常關(guān)鍵，日常調(diào)和首先是基礎(chǔ)油的選擇，其次是添加劑的，再次是注意過程的交叉污染，因?yàn)槠秃筒裼腿菀淄瑫r(shí)出現(xiàn)，如果混裝或混加，對(duì)結(jié)果的影響很大。

餾程
餾程是反應(yīng)油品蒸發(fā)性能的指標(biāo)之一，汽油標(biāo)準(zhǔn)要求10%蒸發(fā)溫度、50%蒸發(fā)溫度、90%蒸發(fā)溫度，終餾點(diǎn)和殘留量指標(biāo)，其中10%和啟動(dòng)性能相關(guān)。
1、10%蒸發(fā)溫度越低，說明含低沸點(diǎn)的餾分越多，低溫下容易啟動(dòng)，但是也容易發(fā)生氣阻，供油不暢；
2、50%蒸發(fā)溫度是平均蒸發(fā)性能，如果高了容易燃燒不完全，甚至?xí)蝗幌ɑ穑?br> 3、90%蒸發(fā)溫度表示重質(zhì)餾分含量的多少，溫度過高說明重質(zhì)餾分含量多，在使用條件下容易蒸發(fā)和燃燒不完全導(dǎo)致積炭增多，油耗上升，同時(shí)也會(huì)引起其他磨損等問題。

硫含量
主要是腐蝕和燃料燃燒后的產(chǎn)物污染環(huán)境，所以要嚴(yán)格控制，主要是原料脫硫要滿足要求，而且一定避免過程污染。
芳烴、烯烴
芳烴、烯烴對(duì)汽油辛烷值有很大貢獻(xiàn)，但是芳烴、烯烴增加燃燒室積碳和苯的排放，而且烯烴不穩(wěn)定、不環(huán)保已嚴(yán)格控制了含量。

實(shí)際膠質(zhì)含量
使用時(shí)生成膠質(zhì)傾向的一個(gè)指標(biāo)，溶劑洗膠質(zhì)和未洗膠質(zhì)越大，越容易形成沉積物造成很多不良后果。

苯：苯致癌物質(zhì)，所以控制也很嚴(yán)格，該指標(biāo)在檢測(cè)過程中合格率較高。

氧：主要控制含氧添加劑的加入。

甲醇：甲醇有毒和加快金屬部件的腐蝕、橡膠件的溶脹。

鐵、錳、鉛、硅：主要還是控制非法添加劑的加入，合格率較高，但硅有檢出的情況。

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